Chariot de transfert électrique mobile omnidirectionnel sans rail pour conteneurs (BESS)

Alors que les lignes de production manufacturières évoluent à un rythme accéléré, les méthodes traditionnelles de manutention au sol montrent des limites croissantes et peinent à équilibrer l'efficacité du transfert, la flexibilité opérationnelle et les exigences de sécurité sur site. Cechariot de transfert électrique sans rail mobile omnidirectionnelne nécessite aucun rail fixe préinstallé. Equipé d'une direction omnidirectionnelle, sa trajectoire de déplacement peut être planifiée à la demande, ce qui le rend bien adapté aux ateliers aux allées étroites et aux agencements variables.

L'unité prend en charge un fonctionnement stable et continu pendant de longues heures et réduit considérablement les travaux de manutention manuelle répétitifs. Plusieurs fonctions de protection de sécurité sont intégrées au chariot pour atténuer les risques de collision dans les environnements de travail mixtes homme-machine et protéger le personnel et les charges. En outre,le transporteurpeut se connecter au système de répartition central WMS/AGV de l'usine pour réaliser une manutention automatique des matériaux et un amarrage précis de la station. Il s'adapte aux conditions de travail complexes dans les secteurs du stockage d'énergie, de l'industrie lourde, de la fabrication d'équipements et d'autres secteurs, constituant une solution idéale pour la mise à niveau intelligente de la logistique dans les ateliers de fabrication.

De nombreuses entreprises sont confrontées à un choix entrechariots de transfert sur railsetchariots de transfert de batterie Omnimove sans raillors de la planification des mises à niveau logistiques des ateliers. Le chariot de transfert sur rail fonctionne sur des rails en acier et présente une capacité de charge élevée et un positionnement stable. Cependant, leurs itinéraires de déplacement sont fixes. Tout ajustement des processus de production ou des postes de travail nécessite une modification des rails, qui occupe de l'espace au sol, entraîne des coûts de mise à niveau élevés et entraîne des arrêts de production.Chariots ferroviairessont donc plus adaptés aux scénarios avec des processus stables et des mises en page rarement modifiées.

En revanche,chariots de transfert multivoies sans rail de levage robusteAucun travail de génie civil n'est nécessaire pour l'installation des rails. Leurs itinéraires de voyage peuvent être ajustés librement. Capables de rotation sur place, de déplacement latéral et de déplacement en diagonale dans des allées étroites, ils offrent une flexibilité exceptionnelle. Ils sont fortement recommandés pour les sites de production avec des changements de lignes fréquents, des pièces diverses et des aménagements d'atelier fréquemment modifiés.

Étude de cas|Projet de production de conteneurs de stockage d'énergie en Slovaquie

Le client est un fabricant professionnel de conteneurs de stockage d'énergie basé en Slovaquie. Sa ligne de production couvre l'ensemble du flux de travail, y compris le soudage des coques des conteneurs de stockage d'énergie, l'assemblage final et le déchargement du produit fini. Les coques semi-finies, les armoires partiellement assemblées et les conteneurs terminés nécessitent des transferts fréquents entre les postes d'assemblage, les postes d'outillage, les zones tampons et les zones de stockage des produits finis.

Les principaux défis du client sur site étaient clairs :l'espace libre limité sous les caisses des conteneurs empêchait les équipements de manutention standard de passer sous les armoires ou les palettes d'outillage. En outre, les postes de travail étaient souvent réorganisés en fonction des spécifications des commandes, de sorte que les équipements de manutention à trajet fixe ne permettaient pas le transport transversal. Le client avait besoin d'un équipement de manutention compact mais de grande capacité, à la fois pour alimenter les coques semi-finies vers les postes d'assemblage et pour déplacer les conteneurs finis hors de l'atelier, avec un mouvement sans restriction entre les différentes zones.

Adaptée aux conditions de ce site, nous avons fourni une solution complète de manutention de conteneurs en usine avec desChariots de transfert omnidirectionnels de 30 et 50 tonnes.Dimension de la plateforme : 6 000 × 2 200 mm ; course de levage effective : 150 mm.Le transporteurpeut passer sous les caisses des conteneurs et les cadres de palettes d'outillage, puis soulever les coques et les conteneurs via son système de levage hydraulique pour le transport. Propulsé par des volants omnidirectionnels, il peut se déplacer latéralement et tourner sur place pour naviguer en douceur entre les postes d'assemblage. Sans rail et planifiable de manière flexible,le transporteuralimente les coquilles vides vers les positions d'assemblage désignées et transporte les conteneurs finis, rationalisant ainsi le flux de matériaux à travers les chaînes d'assemblage, les entrepôts et les zones d'atelier. Il répond pleinement aux besoins de production flexibles du client pour plusieurs types de conteneurs de stockage d'énergie, réduit le temps d'attente pour le transfert de matériaux et améliore le débit global de la chaîne d'assemblage de conteneurs de stockage d'énergie.

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