Chariot de transfert de navette ferroviaire

Un chariot de transfert navette ferroviaire (également appelé chariot de transfert ferroviaire ou RGV)est un véhicule motorisé conçu pour transporter de lourdes charges sur des rails fixes en acier dans des environnements industriels.

Un chariot de transfert navette ferroviaireest unchariot de transport automatiséqui fonctionne sur des rails fixes, adapté aux tâches de transport sur de longues-distances et de haute-précision. Il se compose généralement d'un système de contrôle, d'une unité de conduite et d'une plate-forme de chargement. Il peut automatiquement transporter des marchandises dans les deux sens dans des entrepôts de matériaux ou des ateliers selon des programmes ou des instructions prédéfinis, permettant un flux de matériaux rapide.

Par rapport aux chariots élévateurs traditionnels ou à la manutention manuelle,chariots de navette ferroviaireprésentent les avantages d'un fonctionnement stable, d'une efficacité élevée et de la capacité de s'adapter à des tâches de transport répétitives et de haute intensité. Par exemple, dans-centres de stockage à grande échelle de tuyaux en acier, de bobines d'acier, de matières premières et de moules, les chariots navettes peuvent fonctionner 24 heures sur 24, améliorant ainsi considérablement l'efficacité logistique.

Les chariots de transfert ferroviaire automatisés RGV de 15 tonnesa été appliqué à un grand entrepôt de bobines d'acier de notre client à Hangzhou. Il se déplace verticalement et horizontalement entre différents racks, transférant des bobines d'acier de différentes spécifications. Lechariotpeut se déplacer sur des dizaines de rails entrecroisés, passer sous les racks de l'entrepôt, positionner chaque rack avec précision, soulever et retirer les bobines d'acier et transporter les bobines d'acier finies vers les racks désignés pour leur placement. Cela a amélioré la productivité du client de 30 %. Le client a adopté trois ensembles deChariots ferroviaires RGVet des systèmes, et nous discutons de l'introduction et de la mise en œuvre de lignes de production supplémentaires etchariot de transfert automatiséprojets pour d'autres ateliers d'usine.

La conception structurelle du chariot de transfert ferroviaire à mouvement longitudinal et latéral se concentre sur un fonctionnement automatisé et une manipulation de précision. Son principe de fonctionnement est le suivant :

Réception de commande

Le centre de répartition (tel qu'un WMS) envoie des instructions de tâche au chariot navette en fonction des exigences de la commande, par exemple : « Récupérer les marchandises du rack A et les livrer à la ligne de convoyeur B ».

Planification du chemin

Le système de contrôle planifie l'itinéraire de déplacement optimal en fonction des données de positionnement-en temps réel, évitant ainsi d'autres équipements en fonctionnement.

Exécution de l'opération

Le chariot navette se déplace le long du rail jusqu'à la position cible et effectue le chargement/déchargement via son mécanisme de sélection-et-de placement. Si une commutation ferroviaire est nécessaire, sa direction de déplacement est ajustée par des aiguillages ou des plaques tournantes.

Commentaires sur l'état

Une fois la tâche terminée, lechariot ferroviairerenvoie sa position, l'état de la cargaison et d'autres informations au centre de répartition, en attendant la prochaine commande.

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