Chariot de transfert ferroviaire automatisé électrique RGV
chariot de transfert électrique automatisé sur rail
Lechariot de transfert ferroviaire automatisé électriqueest utilisé pour le transport croisé-de portiques standards et de portiques longs. La longueur totale du mécanisme de déplacement au sol est d'environ 7 mètres, avec une course d'environ 4,5 mètres, entraîné par un moteur et capable de transport en avant et en arrière. Il prend en charge le fonctionnement manuel : un mouvement en un -clic, un arrêt automatique une fois en place et une commutation par jogging sont également disponibles. Il est équipé d'interrupteurs sur place, de commutateurs de protection et de blocs absorbant les chocs. Le mécanisme fonctionne de manière stable, garantissant une entrée et une sortie sûres et fiables des portiques.
Chariot de transfert ferroviaire rGV personnalisé
REMARKABLE peut également personnaliser les systèmes de manutention pour de nombreux scénarios d'application différents. Veuillez fournir des informations plus détaillées sur-site et des exigences spécifiques afin que nous puissions vous proposer une proposition finale plus ciblée avec des recommandations de modèles et un devis précis.
Chariot de transfert ferroviaire RGV
Exigences d'utilisation spécifiques pour le chariot de transfert ferroviaire RGV
Utilisé pour le transport transversal-de portiques assemblés, avec un portique transporté à chaque fois.
Capacité de charge du convoyeur à travées transversales à portique :Inférieur ou égal à 3 tonnes.
Course efficace :environ 4 500 mm (remarque : unité complétée en fonction de la logique contextuelle, car le texte original a omis l'unité).
Taille de la zone de travail du chariot à portique à portée transversale-standard :environ 4 000 mm × 7 000 mm.
Taille de la zone de travail du chariot à portique long-à travée transversale :environ 6 000 mm × 7 000 mm.
Taille de la plate-forme du chariot à portique à travée transversale-standard : environ 2 100 mm (longueur) × 3 500 mm (largeur).
Taille de la plate-forme du chariot à portique long à portée transversale- : environ 2 100 mm (longueur) × 5 500 mm (largeur).
Chariot de transfert ferroviaire RGV Principales exigences techniques
|
Non. |
Article technique |
Paramètres et exigences |
Remarques |
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1 |
Modèle d'équipement |
BTL-3t |
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2 |
Environnement opérationnel |
Atelier intérieur |
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3 |
Capacité de charge (t) |
3 |
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4 |
Charge d'impact maximale (t) |
5 |
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5 |
Structure du cadre |
Structure soudée en tôle d'acier |
Poutre caisson |
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6 |
Longueur de la plateforme (mm) |
2100 |
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7 |
Largeur de la plateforme (mm) |
5500 / 3500 |
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8 |
Hauteur hors tout du véhicule (mm) |
700 |
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9 |
Épaisseur de la plaque de plate-forme (mm) |
Supérieur ou égal à 6 |
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10 |
Type de plateforme |
Surface plane |
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11 |
Garde au sol (mm) |
50 - 100 |
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12 |
Moteur d'entraînement (kW) |
0.8 × 2 |
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13 |
Système de contrôle du moteur |
Conducteur de moteur |
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14 |
Diamètre de roue (mm) |
Ф300 |
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15 |
Matériau de la roue |
ZG55 (acier moulé 55) |
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16 |
Vitesse de déplacement (m/min) |
5 - 20 |
Régulation de vitesse en continu |
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17 |
Méthode de freinage |
Frein électromagnétique |
Éteignez-le freinage |
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18 |
Mode de fonctionnement |
Poignée filaire + télécommande sans fil |
Contrôle du jogging |
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19 |
Longueur du rail (m) |
7 |
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20 |
Mode d'alimentation |
Câble |
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21 |
Longueur du câble (m) |
8 |
Y compris la chaîne porte-câble |
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22 |
Tension d'alimentation (V) |
CA 380, 50 Hz |
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|
23 |
Boîtier de commande électrique |
Véhicule-monté |
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24 |
Assistance technique |
Dessin de construction ferroviaire |
Fourni gratuitement |
;
Solutions de transport industriel
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