Chariot de transfert omnidirectionnel-à poutres en acier de 20 tonnes

Ce chariot de transfert omnidirectionnel de 20-tonnes est un véhicule de manutention lourd sans rail-alimenté par batterie-spécialement personnalisé pour les poutres en acier longues, volumineuses et de poids élevé-, les poutres en H-, les poutres-caissons, les composants fabriqués en structure en acier et l'acier profilé. Équipé d'un système de volant omnidirectionnel indépendant, il brise les limites des rails fixes et des chariots élévateurs traditionnels, réalisant une rotation flexible en usine de poutres en acier lourdes de 20 tonnes dans des ateliers étroits, des passages courbes et des zones de production compactes. Il améliore considérablement la sécurité de la manipulation, protège les surfaces finies des poutres en acier contre la déformation par collision et optimise l'efficacité logistique interne de l'usine.

Principe de fonctionnement de base à propostransporteur lourd

Le système de direction omni-directionnel adopte des unités d'entraînement de direction à roulements de charge-pour charges lourdes (moyeux de direction différentiels / roues Mecanum pour charges lourdes-en option). Chaque jeu de roues permet une rotation et une conduite indépendantes, prenant en charge plusieurs modes de mouvement : avant et arrière, déplacement latéral latéral, déplacement en diagonale, marche en crabe et rotation in situ à rayon zéro-à 360 degrés. Il peut faire demi-tour dans un petit espace sans grand rayon de braquage.

Système d'entraînement et d'alimentation Les moteurs d'entraînement à fréquence variable CC/CA associés à de lourds réducteurs produisent un couple stable pour un fonctionnement à pleine charge de 20- tonnes. Alimenté par une batterie industrielle au plomb ou une batterie au lithium, conception entièrement sans rail sans rails intégrés au sol, aucun dommage au sol de l'atelier.

Système de contrôle Double modes de contrôle : télécommande portable sans fil + panneau de commande fixe intégré. Régulation de vitesse en continu, démarrage lent et arrêt lent pour empêcher la poutre en acier de glisser et de trembler pendant le transport.

Boucle de protection de sécurité Intègre un bouton d'arrêt d'urgence, un radar anti-collision/capteur infrarouge, une protection contre les surcharges, une alarme de batterie faible, un auto-diagnostic-de panne et un dispositif de verrouillage du freinage.

Scénarios d'application

Usines de fabrication de structures en acier (poutres en H-, poutres-caissons de pont, chiffre d'affaires des composants en acier préfabriqués pour les bâtiments)

Ateliers de traitement des composants d'ingénierie des ponts

Fabrication de machines lourdes, ateliers de traitement de châssis de gros équipements

Usines de composants de construction préfabriqués

Lignes de production de transformation des métaux, de découpe de l'acier et de soudage

Construction navale, ateliers de traitement de charpente en acier pour tours éoliennes à énergie nouvelle

Avantages et atouts concurrentiels

Maniabilité spatiale supérieure Le rayon de braquage nul résout le plus gros problème des usines de structures en acier : allées d'atelier étroites, nombreux obstacles liés aux équipements de production, virages difficiles pour les chariots élévateurs et les chariots de transfert ferroviaire.

Piste-Coût de génie civil gratuit et faible. Pas besoin de poser des rails en acier sur le sol, ce qui permet d'économiser sur les coûts et le cycle de construction et ne détruira pas l'intégrité du sol de l'atelier.

Meilleure protection des pièces à usiner en poutres d'acier Démarrage et freinage en douceur + support de positionnement fixe pour éviter les rayures, les flexions et les collisions des poutres en acier finies de grande valeur-, réduisant ainsi la perte de ferraille.

Stabilité et sécurité de charge élevées Répartition multi-de la charge sur les roues, protection contre la mise hors tension automatique en cas de surcharge, -capteur anti-collision pour s'arrêter automatiquement en cas d'obstacles, réduisant considérablement les accidents de sécurité industrielle.

Compatibilité et personnalisation étendues La longueur, la largeur, la fonction de levage, la qualité antidéflagrante-de la plate-forme et la conduite automatique intelligente peuvent tous être personnalisés de manière non-standard en fonction de la longueur, du poids et du flux de traitement maximum des poutres en acier du client.

Spécifications générales du chariot de transfert sans rail

Charge nominale : 10~50 tonnes (personnalisable)

Mouvement : avant, arrière, déplacement latéral, déplacement en diagonale,-rotation sur place

Vitesse de déplacement : 0 ~ 25 m/min, régulation de vitesse en continu

Contrôle : télécommande sans fil + poignée intégrée

Source d'alimentation : batterie au lithium LiFePO4 ou batterie au plomb

Pente maximale (pleine charge) : inférieure ou égale à 3 %

Classe de protection : IP54

Extras en option : couverture d'isolation thermique, système de refroidissement par eau, navigation AGV, plate-forme antidérapante-, ensemble de roues à haute-température

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