Chariot de transfert omnidirectionnel Transformer 8 tonnes-

Plate-forme de transport de batterie Omni-wheels
 

Ce chariot de transfert omnidirectionnel de transformateur de 8 tonnes peut avancer, reculer, se déplacer dans toutes les directions, telles que l'avant, l'arrière, se déplacer latéralement, un mouvement oblique, pivoter à 360 degrés. La plate-forme de transport peut être utilisée dans l'atelier de la ligne de production et se coordonner avec l'équipement de production et les marchandises de transport. Ce chariot de transfert robuste - peut être utilisé dans la métallurgie, les moules, l'aérospatiale, l'armée, les chantiers navals, les aciéries et d'autres industries, améliorant efficacement l'efficacité du transfert de matériaux et réduisant les coûts de main-d'œuvre. Cette remorque omnidirectionnelle de transfert de matériaux sans rail peut également ajouter une fonction de levage hydraulique, une fonction de levage à ciseaux et peut être conçue comme un véhicule sans rail à navigation magnétique et à navigation laser sans pilote à fonctionnement entièrement automatisé.

 

Paramètres personnalisés sur le chariot de transfert motorisé :

1. Capacité de charge : 8 tonnes, peut être personnalisée

Taille 2.Table : 4000*1700*500mm

3. Matériau de la roue : roue avec revêtement en polyuréthane.

4. Vitesse: 0-20 m/min

5. Manière de déplacement : avant, arrière, déplacement latéral, mouvement oblique, rotation à 360 degrés en place

6. Mode de fonctionnement : télécommande sans fil + pendentif manuel.

7. Course de levage hydraulique : 150 mm

8. Mode de fonctionnement: télécommande Joystick + pendentif à main filaire

9. Mode de navigation : navigation magnétique et navigation laser

Il s'agit d'un véhicule de transport omnidirectionnel sans chenilles avec fonction de levage hydraulique spécialement conçu pour une entreprise japonaise centenaire. La difficulté de conception de ce véhicule réside dans la hauteur de la table et la fonction de levage. Il doit répondre à la fois aux exigences du client en matière de hauteur de table et à la fonction de levage de sécurité des étagères creuses sur site. Notre équipe technique a continuellement recherché et conçu des solutions, et après environ un mois, nous avons enfin terminé la conception d'un véhicule de transfert pouvant répondre pleinement aux besoins des clients. Ce véhicule omnidirectionnel lourd-est principalement utilisé dans des espaces étroits et ne peut pas tourner dans des espaces très étroits. Par conséquent, le véhicule est conçu pour se déplacer verticalement et horizontalement, ainsi qu’en diagonale. Cette conception est stable, flexible et sûre.

Le noyau duAGV composite de navigation laser+magnétiqueest que le laser est responsable du positionnement global et du trajet flexible, et que la bande magnétique est responsable de la correction locale de haute-précision et stable, équilibrant flexibilité, précision, coût et fiabilité. Les avantages se concentrent sur ces points :
1. Double amélioration de la précision et de la stabilité du positionnement
-Navigation magnétique : conduite le long de la bande magnétique, avec une précision de répétabilité élevée (à ± 5 mm près), une forte anti-interférence, adaptée aux scénarios d'amarrage de haute-précision tels que l'amarrage d'un poste de travail, le chargement et le déchargement, la recharge, etc.
-Navigation laser : libre parcours mondial sans trace, utilisant la localisation de réflecteurs/éléments environnementaux pour résoudre la limitation des bandes magnétiques qui ne peuvent suivre que des lignes fixes.
-Après la composition : les chemins complexes/longues distances sont planifiés à l'aide d'un laser, les postes de travail/points d'accueil clés sont guidés par découpe magnétique, ce qui permet d'obtenir à la fois précision et flexibilité.
2. Équilibre entre flexibilité des parcours et coûts de rénovation
-Le laser peut modifier dynamiquement les trajectoires, éviter les obstacles et programmer plusieurs véhicules, ce qui le rend adapté à une production flexible avec plusieurs variétés, de petits lots et des changements de ligne fréquents.
-La construction de bandes magnétiques est rapide et rentable-efficace. Des bandes magnétiques sont posées sur les itinéraires clés (tels que les canaux principaux et les points d'amarrage), tandis que des lasers sont utilisés pour le reste, ce qui réduit considérablement la quantité de pose de bandes magnétiques et les coûts de rénovation ultérieurs.
3. Adaptabilité environnementale améliorée et capacité anti-interférence
-Le laser est sensible à la lumière intense, à la poussière et aux interférences réfléchissantes, tandis que la navigation magnétique n'est pratiquement pas affectée ;
-La navigation magnétique est sensible à l'usure de la bande magnétique, aux interférences métalliques et au trajet unique, et peut être compensée par le laser.
-Après la combinaison, la navigation magnétique est utilisée pour garantir un minimum dans les environnements difficiles (forte poussière, forte réflexion), et la navigation laser est utilisée comme navigation principale dans les environnements ouverts/complexes, améliorant considérablement la robustesse du système.
4. Adaptation multi-scénarios et optimisation de l'efficacité
-Stockage/Logistique : le laser est responsable de la manutention gratuite dans la zone de l'entrepôt, tandis que les bandes magnétiques sont responsables de l'amarrage des plates-formes/étagères, équilibrant ainsi efficacité et précision.
-Assemblage automobile/électronique : le laser permet une planification flexible entre les postes de travail, et les bandes magnétiques garantissent une précision d'amarrage de ± 2 mm aux postes d'assemblage.
-Charge lourde/extérieur : la navigation magnétique est anti-interférence et forte stabilité, et le laser est utilisé pour la planification globale des itinéraires et l'évitement des obstacles, adapté au transport AGV/extérieur à charge lourde.
5. Redondance du système et assurance de la sécurité
-Lorsqu'une seule navigation échoue (comme une occlusion laser ou une couverture par bande magnétique), l'autre navigation peut être rétrogradée pour éviter l'arrêt complet de la ligne.
-Évitement actif d'obstacles avec contrainte laser et trajectoire avec navigation magnétique, double mécanisme de sécurité pour réduire le risque de collision.
 

D'autres types dePlate-forme de transport de matériaux

Chariot de transport omnidirectionnel-de 12 tonnes

Il est généralement utilisé pour les bobines d'acier ou les bobines de parper, la manipulation de tuyaux en acier.

Transporteur de batterie de 15 tonnes

Utilisé pour le transport de maisons modulaires ou de grandes plaques d'acier, etc.

Chariot de transfert tournant hydraulique de 35 tonnes

Ce chariot de transport est utilisé pour le transport de moules à injection ou de produits en béton.

Remorque de transfert de structure métallique à charge lourde de 30 tonnes

Il peut avancer et reculer, tourner tout en se déplaçant sans aucun arrêt, et nous concevons également la fonction de levage hydraulique pour la manutention des matériaux en acier.

 

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