Chariot de transfert sans rail du moule 40T

Voiture de transfert sans rail est un type d'équipement de transport électrique actionné par des humains ou intelligemment, avec une sécurité et une maniabilité élevées. Il présente les avantages d'un fonctionnement fluide, d'une haute précision, d'une vitesse rapide, d'une grande flexibilité, d'une charge importante et d'un rendement élevé, ce qui le rend pratique pour le transport dans les ateliers.

En plus de répondre aux exigences de transport les plus élémentaires, la voiture de transfert électrique sans rail peut également ajouter des systèmes de levage hydrauliques en fonction des besoins de l'utilisateur pour réaliser des fonctions telles que le levage et le renversement de la table, ainsi que des sièges de selle, des sièges en forme de U-, des sièges en forme de V-, des supports à rouleaux, des lignes de convoyeur à rouleaux, des lignes de convoyeur à chaîne, des dispositifs de serrage, des dispositifs antidérapants, résistants aux températures élevées et d'autres dispositifs auxiliaires pour répondre aux besoins de différentes occasions.

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Principe de fonctionnement de la direction différentielle: Le jeu de roues pour chariot de transfert électrique de la série RWP se compose de deux roues actives et de deux roues universelles. Lors du virage, le contrôleur contrôle la différence de vitesse entre les deux moteurs pour réaliser le virage, tandis que les roues universelles tournent passivement.

La structure globale d'une voiture de transfert électrique est principalement composée d'un châssis, d'un système de transmission, d'un système de contrôle, d'un système d'entraînement, d'un système de télécommande, d'un système d'alimentation, d'un système de protection et d'autres modules fonctionnels.

Le cadre est constitué d'une structure soudée avec plusieurs poutres longitudinales, plusieurs poutres transversales et un panneau de table. Afin d'éviter une déformation par charge concentrée, les profilés ou plaques standard situés sous le panneau de dessus de table sont tous soudés dans une structure en grille pour améliorer la résistance du panneau de dessus de table, de sorte que le panneau de dessus de table du cadre puisse résister à des forces importantes sans déformation.

Le système de transmission fait référence au dispositif d'essieux d'une voiture de transfert électrique, qui est composé de différents nombres de roues différentielles et de volants. Lors du virage, la rotation différentielle des roues est obtenue en contrôlant la différence de vitesse entre les deux moteurs via un contrôleur. Les volants sont contrôlés de manière synchrone par un système hydraulique. Le matériau du jeu de roues est recouvert de polyuréthane, de caoutchouc, de nylon et d'autres matériaux. Ses caractéristiques comprennent une petite taille, une capacité portante élevée -, un petit rayon de braquage, une résistance aux chocs sans fissuration, une bonne résistance à l'usure, un faible bruit, un poids léger, une forte résistance à la compression, aucun dommage au sol et une forte résistance aux basses - températures. L'ensemble de roue est serré sur la plaque de positionnement de la poutre de roulement du cadre et fixé avec des boulons.

Solutions de transport industriel

 

 

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