Chariot de transfert de charge de transformateur de 50 tonnes

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Chariot de transfert de charge de transformateur de 50 tonnes

Dans l’ère actuelle de développement rapide du secteur de l’énergie, les transformateurs, en tant que plaque tournante du transport d’énergie, s’appuient sur des garanties de transport sûres et efficaces tout au long du processus de production, d’installation et de maintenance. Des postes de travail dans l'atelier au transport transrégional dans la zone de l'usine, du positionnement précis des équipements lourds à l'adaptation flexible à des environnements complexes, les véhicules sans rail (wagons plats électriques sans rail, véhicules lourds omnidirectionnels, etc.) ont progressivement remplacé les méthodes de transport traditionnelles telles que les wagons et les véhicules à coussin d'air avec leurs principaux avantages de ne pas avoir besoin de pose de voies, d'adaptation lourde et de mobilité flexible. Ils sont devenus la solution privilégiée dans le domaine du transport des transformateurs, couvrant divers scénarios de base de production et d'exploitation d'électricité sous tous leurs aspects, injectant une dynamique pratique dans le développement de haute-qualité de l'industrie électrique.

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Présentation du produit

omnidirectional transport

Le transport transrégional au sein de la zone de l'usine est un autre scénario d'application principal pour le transport sans rail de transformateurs, couvrant principalement le transport sur de courtes distances entre les usines, les entrepôts et les halls d'essais, et servant de plaque tournante reliant la production, les essais et l'entreposage. Une fois la production du transformateur terminée, celui-ci doit être transporté de l'atelier d'assemblage final au hall de test pour l'isolation, la résistance à la tension et d'autres tests de performance. Après avoir passé les tests, il peut être transporté vers l'entrepôt de produits finis pour être stocké. Dans certains cas, les pièces doivent également être transportées entre différentes usines de production. Ces scénarios de transport se situent généralement à plusieurs centaines de mètres ou plusieurs kilomètres et nécessitent de traverser fréquemment les routes de l'usine, en évitant les autres véhicules et le personnel. Les exigences de flexibilité et de sécurité des équipements de transport sont extrêmement élevées.
Les véhicules sans rail, avec leurs caractéristiques de conduite flexibles et leurs garanties de sécurité fiables, sont devenus un choix idéal pour le transport transrégional dans les zones industrielles. Par rapport aux remorques lourdes-traditionnelles, les véhicules sans chenilles ne dépendent pas d'un gros équipement de traction, peuvent effectuer des opérations de transfert de manière indépendante et ont un petit rayon de braquage, ce qui facilite la gestion des tracés d'itinéraire complexes dans la zone de l'usine ; Par rapport aux véhicules à coussin d'air, les véhicules sans rail ont des exigences au sol moindres et ne nécessitent pas la construction d'un revêtement de sol de très haute qualité. Même s'il y a de légers nids-de-poule ou fissures au sol, ils peuvent toujours se déplacer de manière stable, réduisant considérablement le coût de construction de la zone de l'usine. Dans le même temps, le véhicule sans chenilles est équipé de plusieurs dispositifs de sécurité tels que l'évitement d'obstacles au laser, l'alarme d'inclinaison et l'arrêt d'urgence. La vitesse des déplacements lourds-peut être contrôlée dans un délai de 20 m/min, évitant ainsi efficacement les dommages à l'équipement ou les risques pour la sécurité du personnel causés par une vitesse excessive et un évitement intempestif pendant le transport. De plus, les véhicules sans rail peuvent réaliser un transport intérieur et extérieur fluide et peuvent voyager directement de l'atelier à l'entrepôt extérieur sans avoir besoin de levage secondaire, réduisant considérablement le processus de transport et améliorant l'efficacité du transport, particulièrement adapté au transport complet de machines de grands transformateurs.